domingo, 31 de octubre de 2010

Los vuelos del aeropuerto de Frankfurt por las redes sociales

Aeropuerto de Frankfurt. Photo: Fraport AG


La compañía Fraport AG, que es la propietaria del aeropuerto de Frankfurt y que además lleva la gestión del mismo, ha reafirmado su posición de permanecer en contacto con clientes y socios por medio de las redes sociales, como Twitter y Facebook, para proporcionar información actualizada del aeropuerto, según ha dicho la compañía en un comunicado a los medios.


Fraport dispone de su perfil en Twitter por medio de la cuenta “@Airport_FRA”, que comenzó a usar en junio de este año y que actualmente tiene más de 530 seguidores, que se informan de los vuelos y noticias del aeropuerto por este medio.

De acuerdo a Lingner Consulting New Media, la cuenta de Twitter del gestor aeroportuario, con sus aproximadamente 600 “tweets” al mes, se encuentra a la cabeza de las cincuenta empresas que más noticias emiten por este medio de entre las que figuran en el índice de valores alemán MDAX.

Según ha indicado la compañía, su servicio en Twitter incluye informaciones útiles para el usuario relativas al tráfico aéreo y a las ofertas de restauración en las terminales del aeropuerto, aparte de otras informaciones variadas sobre la vida del aeropuerto y de la propia empresa.

Los pasajeros, dentro de las instalaciones, podrán obtener rápida y directamente respuesta a sus “tweets” desde el Fraport Communication Center, por medio de un servicio que cuenta con experiencia para comunicarse en un total de 18 idiomas diferentes.

Así, el pasajero puede mantener la comunicación con el aeropuerto en tanto que está a la espera de su vuelo, aparte de que puede recibir informaciones útiles sobre cómo pasar su tiempo de espera o contestaciones a las preguntas o dudas que le puedan surgir.

Según los responsables de la empresa gestora, esto mejora la experiencia del usuario de la instalación aeroportuaria, añadiendo un toque personal que elimina la atmósfera anónima que reina en los aeropuertos, siendo percibido por el pasajero como una mejora en la calidad del servicio.

Este servicio de Twitter está activo las 24 horas del día, manejado por el centro de comunicaciones que, por otra parte, recibe alrededor de un millón de llamadas de teléfono al año.

Del mismo modo, la gestora del aeropuerto dispone de un perfil en Facebook que ya cuenta con unos 700 seguidores de la información sobre el “fascinante y emocionante mundo de los aeropuertos”, dijo la empresa.

sábado, 30 de octubre de 2010

El aeropuerto de Valencia estrena 17 vuelos en la temporada de invierno



El aeropuerto de Valencia estrenará a partir del domingo 31 de octubre 17 vuelos a nuevos destinos del total de 53 con los que contará el aeropuerto valenciano, según ha dado a conocer AENA.

En esta temporada de invierno contará con las operaciones de la aerolínea de vuelos baratos Ryanair a Fuerteventura, Santiago, Ibiza, Palma de Mallorca, Sevilla, Múnich, Marsella, Liechtenstein, Venecia, París, Oporto y Marrakech.

Además, otras compañías operarán nuevos destinos, como es el caso de TAP a Oporto y Lisboa, Swissair a Zúrich, Spanair a Argel y Turkish Airlines a Estambul.

Valencia contará durante la temporada con un total de 53 destinos, operando unos 170 vuelos al día, de los que 19 tendrán como origen o destino España, 31 Europa, 2 Marruecos y 1 Argelia.

Los vuelos hacia aeropuertos españoles son: A Coruña, Asturias, Barcelona, Bilbao, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, León, Madrid, Málaga, Menorca, Melilla, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Sevilla, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valladolid y Vigo.

Los destinos europeos serán hacia aeropuertos de Liechtenstein, Italia, Bélgica, Holanda, Alemania, Austria, Reino Unido, Malta, Francia, Portugal, Suiza, Rumanía y Bulgaria.

Los vuelos a Marruecos serán a Marrakesh y Casablanca, en tanto que el destino en Argelia será Argel.

viernes, 29 de octubre de 2010

Southwest Airlines operará vuelos baratos a 5 destinos en México


Southwest Airlines anunció ayer, en comparecencia ante los medios, que tiene previsto comenzar el próximo día 12 de noviembre a vender vuelos en código compartido con la aerolínea mexicana Volaris, lo que le permitirá establecer rutas con cinco ciudades del país azteca.

A partir de dicho día, los pasajeros de Southwest podrán comprar vuelos baratos con destino a las ciudades mexicanas de Guadalajara, Cancún, Toluca-Ciudad de México, Morelia y Zacatecas, para volar a partir del día 1 de diciembre.

Las nuevas rutas surgidas de la asociación de Southwest y Volaris unirán los aeropuertos de Los Ángeles, San José y Oakland, con los de las ciudades mexicanas indicadas.

En el futuro tienen previsto establecer nuevas rutas en conexión con otras ciudades, como Las Vegas, Seattle-Tacoma, Portland, Salt Lake City, Reno-Tahoe y Alburquerque.

Southwest es la mayor aerolínea de bajo costo de Estados Unidos y tiene su sede en Dallas, Texas, operando más de 1.500 vuelos diarios, con aviones del tipo Boeing 737.

Por su parte, Volaris opera vuelos a 24 ciudades de México con aviones del tipo Airbus A319/A320.

Se considera que Southwest fue pionera en la introducción del concepto de vuelos de bajo coste en Estados Unidos, y cuenta con una flota de alrededor de 540 aeronaves.

jueves, 28 de octubre de 2010

La huelga en Francia cancela vuelos en España



La aerolínea Iberia se verá obligada este jueves a cancelar unos 12 vuelos entre Madrid y París-Orly, como consecuencia de la huelga en Francia que está afectando al sector de los transportes, según informó a los medios la propia aerolínea.

La cancelación de vuelos también alcanza a la filial de Iberia, Air Nostrum, que tendrá que suspender 10 vuelos entre Madrid y Marsella, Nantes, Niza y Lyon.

Las autoridades de Francia han previsto que la huelga puede llegar a afectar hasta el 50 por ciento de los vuelos programados en los grandes aeropuertos franceses.

De hecho, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ha solicitado a las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Orly, que reduzcan a la mitad su programación de vuelos previstos para hoy.

En otros aeropuertos del país se espera que la incidencia de la huelga reduzca en un 30 por ciento el número de vuelos que las aerolíneas tenían programados para operar hoy jueves.

Los pasajeros que tengan previsto volar en este día pueden solicitar la información correspondiente a su aerolínea, para conocer el estado de sus vuelos.

Por su parte, Ryanair operará vuelos extraordinarios en el fin de semana, desde los días 29 al 31 de octubre, con Barcelona, Alicante, Málaga, Limoges, Niza, París, Dublín y Londres Stansted.

¿Vuelos baratos para diciembre? ¡Compre ahora!



Una de las dificultades que se presentan para tratar de comprar vuelos baratos es saber el momento exacto en que tendremos que efectuar la reserva para obtenerlo al mejor precio posible.

Esto es debido al sistema de fijación de precios que, en general, emplean las aerolíneas con objeto de rentabilizar al máximo cada operación, es decir, cada vuelo, y que consiste en obtener el mayor precio medio posible por asiento y la ocupación más alta que pueda conseguirse.

Otra dificultad es que los precios varían constantemente, ya que si en una ruta, por ejemplo, una competidora baja el precio para aumentar la ocupación de sus vuelos, las demás tendrán que hacer lo mismo para evitar ver como los pasajeros son transportados a su destino por la competencia.

Cuando la demanda de vuelos aumenta porque se da el caso de un periodo vacacional como es el de las próximas festividades de diciembre, el sistema se complica y se hace más impredecible saber el mejor momento para reservar el vuelo, siendo en general recomendable anticiparse unas semanas más de lo normal para hacer la reserva del mismo.

Las vacaciones de diciembre suelen empezar hacia mediados de ese mes, por lo que el periodo óptimo para comprar el vuelo al mejor precio viene a ser en la primera quincena de este mes de octubre.

¿Y qué posiblidades hay de comprar un vuelo barato si aún no ha hecho la reserva del mismo a pesar de estar finalizando el mes de octubre?

Siendo realistas, algunas menos que si ya hubiera efectuado su reserva, pero ello no significa que aún no pueda conseguir un buen precio para su vuelo.

A juzgar por las consultas que sobre este asunto estamos recibiendo estos días parece ser que algunos viajeros dejan para el último momento la decisión de reservar su vuelo, quizá con la esperanza de conseguir una buena oferta de última hora.

Si va a viajar en diciembre no le recomiendo que espere más para comprar el vuelo que le llevará a su destino vacacional dentro de poco más de mes y medio.

Aunque en los precios de los vuelos pueden darse todo tipo de situaciones, se observa que el mismo va en aumento progresivo desde hace unas semanas, por lo que puede considerar que cada día que pasa es dinero de más que tendrá que gastar para conseguir su vuelo.

Para estimar la evolución de los precios hemos hecho comprabaciones diarias desde primeros de septiembre en 10 vuelos a destinos nacionales en España, 10 a destinos europeos y 10 a destinos intercontinentales.

De los 30 vuelos 24 son ahora más caros que a primeros de septiembre y 21 de ellos son más caros que a primeros de octubre.

Los que mayor incremento en el precio han sufrido son los vuelos de larga duración o intercontinentales, luego los que se dirigen a destinos europeos y finalmente los destinos nacionales.

Por ejemplo, un vuelo intercontinental que en septiembre podía adquirirse por 690 euros ahora no es posible hacerlo por menos de 850 euros, es decir que ha experimentado un incremento significativo.

Puede considerar que por cada día que pasa sin comprar su vuelo pierde en promedio 3,5 euros, por lo que demorar la reserva del mismo no es un buen negocio precisamente.

Si ha llegado hasta finales de octubre y no ha comprado su vuelo, ¿qué procedimento ha de seguir para hacerlo al mejor precio posible?

1. Considerar que debe comprarlo en los próximos ocho días, estableciendo un sistema de seguimiento del precio diario durante cuatro días, observando si hay diferencias de un día a otro, e incluso a diferentes horas del día.

No es necesario que establezca una alerta gráfica para ver la evolución del precio ya que no sería de gran utilidad: una observación diaria y directa por medio de nuestro buscador será la mejor solución en este caso.

2. Evite viajar en los días punta en que lo hace todo el mundo: los precios pueden ser muchísimo más altos.

3. Vea siempre las ofertas de tres o cuatro vendedores como mínimo, ya que podría haber diferencias que pueda aprovechar.

4. No dé por supuesto que comprando directamente en el sitio de la aerolínea obtendrá el mejor precio, esto una veces es cierto y otras no: examine todas las ofertas.

5. Tampoco dé por sentado que el precio de las aerolíneas de bajo costo es siempre menor que el de otras aerolíneas: hay veces que sumados los cargos auxiliares es más caro volar en una aerolínea “low cost” que en una convencional.

6. Revise la franquicia para el equipaje facturado si es que tiene necesidad de documentar una maleta: si se pasa de peso pueden aplicarle elevados recargos en algunos casos.

Considerando todos estos detalles, aún está a tiempo de obtener un vuelo barato para poder disfrutar de sus merecidas vacaciones de Navidad y Año Nuevo.

miércoles, 27 de octubre de 2010

El aeropuerto de Barcelona contará con 25 vuelos intercontinentales esta temporada


Con el inicio de la temporada de invierno de este año que comienza el próximo domingo día 31 de octubre, el aeropuerto de Barcelona estrena nuevos vuelos intercontinentales.

Spanair establecerá la ruta de Barcelona a Bamako con una frecuencia de una vez a la semana a partir del mes de febrero, mientras que con Trípoli la frecuencia será de tres vuelos semanales, siendo ésta la primera vez que se operan estos destinos desde el aeropuerto de Barcelona.

Además, existirán tres nuevos destinos en relación con la temporada de invierno del año pasado: Qatar Airways establecerá vuelos entre la ciudad condal y Doha diariamente, Pakistan International Airlines efectuará vuelos a Chicago tres veces a la semana y Air Algerie operará vuelos dos veces por semana con Orán.

Estas tres compañías continúan operando sus vuelos a los destinos que iniciaron en la pasada temporada de verano.

También Spanair ha incrementado la frecuencia a dos veces por semana con Tel Aviv y Nador.

Siguen activos en la temporada de invierno los destinos en EEUU, con los vuelos a Atlanta y Nueva York operados por Delta Airlines, American Airlines y Continental Airlines.

Igualmente, Aeroméxico ha establecido una ruta entre Barcelona y Ciudad de México, mientras que  Aerolíneas Argentinas y Avianca operan vuelos a Buenos Aires y Santa Fe de Bogotá, respectivamente.

martes, 26 de octubre de 2010

El aeropuerto de Madrid estrena temporada con nuevos vuelos y aerolíneas



Como consecuencia del cambio al horario de invierno en todos los países de la Unión Europea, el próximo día 31 de octubre el aeropuerto de Madrid-Barajas estrena también su temporada de invierno, que finalizará el próximo mes de marzo.

En este sentido, las compañías aéreas ajustan sus vuelos y horarios a las demandas del mercado que tienen lugar en los meses de otoño e invierno.

Durante este periodo, las casi 90 aerolíneas que prestan sus servicios en el aeropuerto de Madrid tienen previsto operar 186 destinos de forma regular, programando una media de alrededor de 1.300 vuelos diarios a lo largo de esta temporada.

Una de las novedades que este año se producen en relación con la temporada correspondiente del año pasado son los nuevos vuelos directos con los aeropuertos de Dulles (EEUU), Dubai, Treviso-Venice (Italia), La Aurora (Guatemala), Pajas Blancas-Córdoba (Argentina), y Sibiu y Timisoara (Rumanía).

Cabe destacar también el aumento en las frecuencias de los vuelos con Beijing, Trípoli, Dublín o Atlanta.

Como en temporadas anteriores, los destinos más frecuentes continúan siendo Lisboa, París, Londres y Roma, entre los internacionales, mientras que en lo que a destinos nacionales se refiere los más frecuentes son Barcelona, Palma de Mallorca, Valencia y Gran Canaria.

Las aerolíneas que desarrollan un mayor volumen de operación son Iberia, Air Nostrum y Air Europa, figurando a continuación las compañías de vuelos baratos Ryanair, EasyJet y Vueling.

Finalmente, según los datos dados a conocer por AENA, esta temporada de invierno destaca también por la incorporación de nuevas aerolíneas como es el caso de Emirates, Blue Air, Cabo Verde Airlines o Conviasa y el notable aumento de vuelos de Mint Airways, Air China, Germanwings o Wizz Air.

lunes, 25 de octubre de 2010

Las aerolíneas de vuelos baratos ganan pasajeros en España



Las aerolíneas de vuelos baratos han incrementado en un 10,1 por ciento el número de pasajeros transportados en el mes de septiembre, y alcanzan ya la cifra de 3,43 millones, según los datos que han sido dados a conocer por el Instituto de Estudios Turísticos (IET), organismo dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de España.

El aeropuerto de Madrid ha visto aumentado en un 25,4 por ciento las llegadas de las aerolíneas “low cost” en septiembre, que han conseguido transportar a un total de 297.839 pasajeros.

Las compañías de bajo coste lograron traer en septiembre a más de la mitad de los pasajeros internacionales que llegaron al país, concretamente un 58 por ciento, en tanto que las tradicionales transportaron al 42 por ciento restante, siguiendo la tendencia a la baja que se viene observando también en meses anteriores.

Los aeropuertos de Palma de Mallorca, Málaga y Barcelona son los que mayor tráfico registraron procedente de estas aerolíneas, con 710.162, 422.691 y 396.213 pasajeros respectivamente.

El aeropuerto de Girona fue el único que, como era previsible, experimentó una caída en el tráfico de pasajeros del 12,4 por ciento, quedándose en 194.471 personas transportadas.

Las aerolíneas de bajo coste que han operado la mayor parte del tráfico de pasajeros en España han sido Ryanair, easyJet y Air Berlin, con una cuota del 58,6 por ciento de todos los pasajeros que llegaron al país por esta vía.

Entre las propias compañías aéreas, Air Berlín y Ryanair consiguieron incrementar el número de pasajeros que transportaron, en tanto que easyJet disminuyó el número de los mismos.

Oferta de vuelos baratos Madrid-Pekín: 509 euros



En noviembre suele haber gran cantidad de ofertas disponibles para volar a diferentes lugares, así que siempre hay una oportunidad de que puedas volar a tu destino favorito por poco dinero.

En esta oferta que te comento puedes tener una buena oportunidad de viajar a Pekín, o Beijing, como también se conoce a la capital del gigante chino.

En noviembre tienes disponibles ofertas de British Airways y de Aeroflot, para que puedas elegir la que más te convenga en función de tus gustos y necesidades.

En ambos casos podrás viajar desde Madrid a Pekín por un precio final de unos 509 euros en un vuelo de ida y vuelta, que incluye una escala en Londres Heathrow (LHR), en el caso de que viajes con British Airways, y en Moscow Sheremetyevo Apt (SVO), si te decantas por volar con Aeroflot.

Tienes permitido llevar una maleta o pieza de equipaje sin incurrir en recargos, y también durante el vuelo sirven bebidas y comida gratis, cosa que es de agradecer, considerando el panorama actual en estos aspectos.

Hay muchas fechas disponibles para que puedas elegir tu vuelo, la mayoría de días del mes tienen oferta, de modo que, excepto algunos sábados, podrás conseguir tu vuelo al precio indicado.

Claro que ten en cuenta que como estamos a últimos de octubre, las plazas se irán agotando ya con cierta rapidez y las ofertas pueden desaparecer en cuestión de días o en las próximas semanas.

Si piensas viajar en enero o febrero, también dispones de buenas ofertas en esos meses: usa nuestro buscador y establece una alerta gráfica de evolución del precio para descubrir las ofertas en las fechas en que hayas previsto viajar.

Y si te quedas con alguna duda puedes preguntarme y quizá pueda orientarte mejor antes de que tomes la decisión de reservar tu vuelo.

domingo, 24 de octubre de 2010

Consejos para vencer el miedo a volar



Muchas personas tienen un cierto temor a embarcarse en un avión por la sensación desagradable que experimentan por el mismo hecho de volar.

Desplazarse por el aire no es una experiencia natural para los humanos y al hacerlo en un medio como el avión, el organismo puede reaccionar como si se encontrase ante una verdadera situación de peligro.

Naturalmente, no todas las personas experimentan el mismo tipo de miedos y sensaciones desagradables al volar, por lo que las soluciones a este problema pueden requerir diferentes tratamientos.

En algunos casos puede sentirse un miedo intenso e invencible al hecho de entrar en el avión para disponerse a iniciar un vuelo, lo que genera elevados niveles de angustia y ansiedad, que pueden requerir el concurso de un especialista para efectuar una desensibilización progresiva que vaya venciendo ese miedo irracional a volar.

Pero, con excepción de estos casos extremos que necesitan de tratamiento especializado, la mayoría de las personas que experimentan miedo a volar pueden vencerlo por sí mismas poniendo en práctica una serie de actuaciones para convertir su vuelo en una experiencia placentera.

En ocasiones, el miedo surge por los pensamientos de los afectados al recrear recuerdos de accidentes mortales que, por ejemplo, han visto en la televisión o incluso en el cine, como elementos de ficción.

También puede surgir temor al sentirse vulnerable y sin control para actuar al viajar desplazándose a esa altura del suelo.

Muchas veces el temor nace por el desconocimiento de la tecnología del funcionamiento de la aeronave, lo que puede producir alarma y sensación de angustia ante cualquier cambio o ruido que se observe durante el vuelo al tener focalizada su atención en el desarrollo del mismo.

Otra causa de temor es la preocupación sobre si el piloto o los sistema de ayuda en tierra cometerán algún error que desencadene una tragedia, lo que alimenta elevados niveles de ansiedad en las personas que mantienen estos pensamientos.

He aquí algunos consejos para mejorar la situación y la experiencia de su vuelo.

1. Trate de relajarse y no mirar por la ventanilla del avión si observa que ello aumenta el nivel de ansiedad que experimenta.

Mire a las personas, al personal auxiliar del vuelo o a puntos fijos de la cabina de la aeronave.

Respire profundamente, practique la respiración abdominal y ponga en marcha algunas técnicas de relajación.

Converse con el compañero de al lado y centre la atención en la conversación mantenida, no en el desarrollo del vuelo, dando por supuesto que del mismo ya se ocupan los pilotos.

2. Desarrolle pensamientos positivos hacia la tripulación del avión, considerando que los pilotos están perfectamente formados para desarrollar su trabajo, y que de hecho lo hacen todos los días sin ningún tipo de contratiempos.

3. Piense que el avión es un medio de transporte muy seguro, muchísimo más que si viaja por carretera, por ejemplo.

El avión dispone de potentes tecnologías que refuerzan la seguridad con las que no cuentan otros medios de transporte.

Piense que la preparación de un piloto para manejar un avión en las vías aéreas, mucho más descongestionadas de tráfico que las autopistas, es muchísimo mayor que la de un conductor normal de los que comúnmente se encuentra en la carretera cuando va cada día al trabajo.

4. Si observa algún detalle del desarrollo del vuelo que le causa temor, consúltelo con los auxiliares de vuelo, ellos le darán la información que necesita para tranquilizarse y ver que es algo normal en el curso del mismo.

5. Si puede viajar acompañado, hágalo: esto le resultará de ayuda al poder conversar de forma más directa y distendida que con un compañero de asiento casual a quien no conoce.

6. Lleve revistas o libros para leer durante el vuelo, o vea la película que proyectan en vuelos de medio o largo recorrido, o bien escuche música relajante, ya que ello le impedirá focalizar su atención en los ruidos o movimientos que efectúa el avión en el normal desarrollo del vuelo.

7. Vaya vestido con ropas cómodas que le ayuden a sentirse relajado y procure pensar los detalles agradables de su viaje, por ejemplo si efectúa un viaje por turismo vaya pensando en todo lo que le espera a su llegada a destino, el hotel, las excursiones, las visitas que ha programado, etc.

8. Si el vuelo atraviesa una zona de turbulencias pueden esperarse movimientos del avión, pero piense que aunque quizá experimente sensaciones desagradables no implica en absoluto que el nivel de seguridad sea menor.

Tenga en cuenta que durante una tormenta el avión puede efectuar movimientos en sentido antigravitatorio al atravesar masas de aire con diferentes presiones, y entonces puede sentir una falta de sustentación al disminuir la sensación de peso de su cuerpo, o bien si el movimiento es gravitatorio, la sensación será en el sentido de aumentar su peso corporal, lo cual suele generar ansiedad.

Si esto ocurre piense que es un proceso absolutamente normal, aunque desagradable, que generalmente le afectará a la zona abdominal de su cuerpo ya que las vísceras flotan en el abdomen y estos movimientos hacen que se desplacen hacia arriba y hacia abajo y choquen contra el diafragma.

Hasta que la turbulencia haya pasado debe tener el cinturón de seguridad debidamente abrochado, no levantarse del asiento y desechar pensamientos negativos en relación con la seguridad del avión.

9. En general no conviene tomar bebidas excitantes antes del vuelo como el café o el té, pero le será de ayuda tomar alguna infusión de hierbas relajantes para sentirse más tranquilo.

10. Durante el vuelo sea positivo, bromee con las personas que le acompañen en su viaje o con los compañeros de al lado y mantenga una conversación sobre temas que le interesen y que le mantengan ocupado.

Si el vuelo es intercontinental o de larga duración, generalmente terminada la película o películas proyectadas, la gente suele dormir si el vuelo es nocturno, por lo que encontrará una buena ocasión para relajarse y descansar.

Además, se lo digo por experiencia, las películas que suelen proyectar en muchos vuelos suelen ser soporíferas, lo que en caso de tener miedo a volar viene a ser una ventaja, ya que si duerme no tendrá ocasión de pensar en sus miedos y se sentirá mucho mejor a la llegada a su destino.

Dos aviones estuvieron a punto de chocar en pleno vuelo



Dos aviones, uno de la compañía Aerogal y otro de Ícaro, que se disponían a efectuar su aterrizaje en el aeropuerto Eloy Alfaro de Manta, al oeste de Ecuador, estuvieron a punto de sufrir una colisión en pleno vuelo.

Según versiones periodísticas, el piloto del avión de la aerolínea Ícaro señaló que el sistema automático anticolisiones le alertó de la proximidad de la otra aeronave, por lo que se comunicó con la torre de control para reportar esta incidencia.

Los controladores aéreos le indicaron que debía efectuar inmediatamente una maniobra evasiva para evitar la colisión, la cual ocasionó un sobresalto entre los pasajeros que se encontraban a bordo.

Sin embargo, el piloto logró finalmente aterrizar la aeronave sin ningún otro contratiempo, entregando el correspondiente informe a las autoridades, reflejando la situación de peligro que había sufrido el vuelo.

Por su parte, el piloto de Aerogal, aplicó el mismo procedimiento, aunque en su informe declaró que fue la aeronave de Ícaro quien se acercó demasiado, creando la situación de peligro, lo cual comunicó a la torre de control a fin de que apercibiera del mismo a la otra nave.

La aerolínea Aerogal ha dado a conocer a los medios que su avión estaba a punto de tomar tierra, siguiendo los procedimientos indicados por los controladores.

En esta ocasión, el error se saldó únicamente con el susto sufrido por los pasajeros al verse inmersos en una brusca maniobra efectuada para salir de la situación de peligro.

Por otro lado, un avión Boeing 737-200 de la aerolínea Aerogal, con cerca de 150 personas a bordo y que se encontraba efectuando un vuelo de Quito  a Guayaquil, tuvo que regresar al aeropuerto de la capital tras su despegue, como consecuencia de un ruido extraño en uno de sus motores, incidente que también causó alarma y ansiedad entre los pasajeros.

sábado, 23 de octubre de 2010

Accidente aéreo causado por un cocodrilo que apareció en pleno vuelo



El accidente de un avión de pasajeros que se estrelló el pasado 25 de agosto y causó la muerte de 20 personas en la República Democrática del Congo, pudo haber sido ocasionado por un cocodrilo que se escapó de una bolsa que un pasajero transportaba en la cabina de la aeronave.

Según el relato del único superviviente de la tragedia, el reptil consiguió liberarse de las ligaduras que lo retenían dentro de una bolsa de deporte, haciendo acto de presencia en la cabina de la aeronave, lo que ocasionó el pánico generalizado entre el pasaje.

Al parecer, los pasajeros, se agolparon a un lado del avión, lo que pudo desequilibrar la aeronave que terminó estrellándose y ocasionando la muerte de 20 personas, según dijo el superviviente, cuyo nombre no ha sido revelado, a la revista “Jeune Afrique” y que ha sido difundido por diversos medios internacionales.

El superviviente ha relatado a los investigadores del accidente estos hechos, que se encuentran ahora analizando si los mismos pudieron realmente desencadenar la tragedia.

Un experto británico dijo a “The Guardian” que no descarta que la aparición del reptil en pleno vuelo pudiera ocasionar el accidente, si bien piensa que es algo “extremadamente improbable”.

El animal, que paradógicamente sobrevivió a los efectos del accidente, fue sacrificado por los equipos de rescate que acudieron en ayuda de las víctimas del siniestro.

El avión se disponía a aterrizar en el momento del suceso, dando por finalizado su vuelo desde la capital, Kinshasa, hasta el aeropuerto de Bandundu, y se estrelló contra una casa que esos momentos se encontraba deshabitada.

viernes, 22 de octubre de 2010

Ryanair suprime sus tres vuelos internacionales desde Santiago de Compostela



Ryanair ha comunicado que a partir del próximo día 11 de enero dejará de operar los vuelos de Santiago a Roma, Fráncfort y Londres.

A medida que se ha ido acercando el vencimiento de los acuerdos en curso, la aerolínea ha estado insistiendo para su renovación, sin que al parecer haya obtenido una respuesta satisfactoria del Gobierno autonómico gallego.

La Xunta ha remitido ahora a la próxima reunión mensual de la comisión técnica del Comité de Rutas, donde además del Gobierno gallego, interviene AENA, las tres ciudades con aeropuerto (Santiago, Vigo y A Coruña) y los empresarios.

Un responsable de ventas de Ryanar dijo en una rueda de prensa que “realizamos una labor promocional en la que no nos sentimos apoyados”.

Ryanair dijo también que todo el potencial de crecimiento que ahora es retirado de Galicia será aplicado a otras regiones de España que quieran promocionarse a nivel internacional, o lo que es lo mismo a seguir subvencionando los vuelos de la compañía irlandesa.

Además ha dicho que en el aeropuerto de Santiago se perderán 150 puestos de trabajo y unos 150.000 pasajeros al año.

Estos vuelos venían siendo subvencionados desde el año 2005.

jueves, 21 de octubre de 2010

Embargan el aeropuerto de Tijuana



El aeropuerto mexicano de Tijuana, situado en Baja California Norte, ha sido embargado este miércoles por el Ayuntamiento de la ciudad, según publican medios locales mexicanos.

Este aeropuerto está operado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el cual mantiene una deuda fiscal con la alcaldía de la ciudad de unos 19 millones de euros.

Jorge Ramos, alcalde de Tijuana, explicó en rueda de prensa que se ha decidido tomar el control de las áreas comerciales y de estacionamiento del aeropuerto, apoyado por la fuerza pública federal, después de que la empresa que gestiona las instalaciones haya perdido el juicio contencioso-administrativo con el que litigaba por negarse a pagar un impuesto al Ayuntamiento desde 1999.

El funcionario indicó que también han sido embargadas las acciones del grupo que gestiona el aeropuerto, de conformidad a lo establecido en el fallo del tribunal

El aeropuerto de Tijuana está ubicado en las inmediaciones de la frontera de México con Estados Unidos, y de momento los vuelos no se han visto afectados por la medida de embargo.

El grupo gestor del aeropuerto, GAP, dijo que no tenía pensado pagar el impuesto predial al Ayuntamiento, al considerar que el aeropuerto es una zona federal y no municipal.

Ryanair operará un vuelo Ibiza-Oslo a partir del verano



Ryanair establecerá un nuevo vuelo desde Ibiza a Oslo a partir del próximo día 3 de julio, según ha señalado la aerolínea en un comunicado.

Esta ruta contará con dos vuelos a la semana que operarán los miércoles y los domingos.

Un responsable de la compañía ha expresado su satisfacción por el anuncio de esta nueva ruta con la que esperan alcanzar un nuevo éxito como el obtenido el pasado verano.

También recordó que la aerolínea continúa apostando por los vuelos entre la península e Ibiza, como lo demuestra el establecimiento de nuevas rutas desde Valencia y Madrid, cuyas operaciones darán comienzo el próximo mes de noviembre.

Como es habitual en este tipo de anuncios, Ryanair dijo que para celebrar el nuevo vuelo entre Ibiza y Oslo va a lanzar un millón de plazas a ocho euros, con las correspondientes tasas ya incluidas.

martes, 19 de octubre de 2010

Iberia ofrecerá vuelos directos a Miami y Sao Paulo desde Barcelona



A partir de la próxima temporada de verano, la aerolínea española Iberia establecerá vuelos transatlánticos directos desde Barcelona a Miami y Sao Paulo, según ha dado a conocer la propia compañía.

Iberia quiere hacer de El Prat, un auténtico hub que alimente estos vuelos transoceánicos con vuelos de Air Nostrum y Vueling.

Además, ha establecido una red de conexiones para distribuir el tráfico aéreo en toda América.

Miami será el lugar desde donde se efectuará la distribución a Estados Unidos y Centroamérica por medio de los acuerdos de código compartido con American Airlines, en tanto que desde Sao Paulo se distribuirá el tráfico a todo Brasil y el Cono Sur, con la compañía Gol y otras aerolíneas de la región.

Los nuevos vuelos desde Barcelona a Miami y Sao Paulo que comenzarán a operar a partir del 28 de marzo próximo contarán con tres frecuencias semanales a cada destino y emplearán aviones Airbus A340/300.

Iberia espera que durante el primer año los nuevos vuelos desde Barcelona a Miami alcancen una ocupación del 80 por ciento, en tanto que los que tienen como destino Sao Paulo prevé que superen el 83 por ciento de ocupación.

La compañía explica en su comunicado que Sao Paulo es la puerta de entrada al Cono Sur y, desde allí, sus clientes podrán continuar viaje a Paraguay, Uruguay, Argentina y Bolivia.

Por otra parte, la aerolínea inauguró ayer un nuevo hangar en Barcelona que dispone de capacidad para aviones de más de 100 plazas.

lunes, 18 de octubre de 2010

Diseñan una chaqueta con 33 bolsillos para volar con aerolíneas low cost



Desde que las compañías aéreas de vuelos baratos y también algunas tradicionales han empezado a aplicar estrictas normas para el peso y el volumen del equipaje de mano, los pasajeros sufren continuos quebraderos de cabeza al exceder estos límites y verse obligados a pagar elevados recargos por sus equipajes.

Ahora una empresa estadounidense ha diseñado la chaqueta ScotteVest que al incorporar 33 bolsillos de diferentes tamaños y adaptados para guardar distintos productos, permite ahorrar a sus usuarios los recargos que se verían obligados a pagar de llevar los objetos en su equipaje.

Así, en esta prenda se pueden llevar, según han indicado sus creadores, todos los objetos habitualmente necesarios para un viaje de un fin de semana.

La chaqueta incluye dos bolsillos grandes donde el viajero puede guardar ropa y zapatos, y otros para un notebook de 13 pulgadas, teléfono inteligente, cámara digital, diversos accesorios electrónicos, pequeños objetos y un par de cambios de ropa.

Como se sabe, ahora las compañías aéreas cobran recargos a quienes exceden los reducidos límites impuestos para transportar equipaje de mano o documentado, obligando a veces a eliminar objetos de la maleta para ajustarla a lo requerido, ralentizando y complicando el proceso de embarque.

Ahora, el pasajero puede transportar consigo todos estos objetos que aligeran el peso y volumen de su maleta, en tanto que puede echar mano cómodamente de ellos cuando los necesite en el transcurso de su vuelo, sin necesidad de acceder al compartimento de equipaje de la cabina del avión.

La chaqueta se venderá próximamente por Internet a un precio de unos 160 euros.

Las aerolíneas, que facturan millones de euros en concepto de recargos por equipajes, no han recibido con agrado el nuevo “invento”.

Vuelos baratos y ofertas que son noticia



A medida que precio promedio de los vuelos se va encareciendo, el papel de las ofertas y promociones es más importante para mantener y reforzar la idea de que aún es posible comprar vuelos baratos, aunque la realidad indique que las posibilidades de conseguir estos vuelos económicos sean cada vez menores.

Algunas aerolíneas son expertas en el manejo y presentación de estas ofertas para que tengan la máxima repercusión y el cliente termine comprándoles sus billetes de avión, en la confianza de que está comprando su vuelo al mejor precio posible, aunque esto sólo sea cierto en un pequeño número de casos.

Así, por ejemplo, Ryanair una compañía de vuelos baratos que opera en Europa, casi siempre tiene activas ofertas de vuelos por unos 5 euros el trayecto; en este momento, según publica, tiene una que caduca en unos días, pero que podemos observar que es la misma que, con pequeñas variantes, tiene casi de forma permanente.

No solamente Ryanair tiene ofertas, sino que sus competidoras también las tienen y las publicitan, aunque con desigual éxito.

EasyJet tiene ofertas desde 8,49 euros para viajar a ciertos destinos de Marruecos y a 10,99 euros para volar a otros destinos en los que opera.

Por su parte Spanair, dice ofrecer sólo durante unos días vuelos al módico precio de 25 euros el trayecto, todo incluido.

No sólo las líneas europeas emplean este tipo de ofertas y promociones, sino que es una herramienta usada comúnmente a nivel general para retener la atención de los posibles compradores y hacerles dar el primer paso de la compra, que es ir a su sitio web y examinar las ofertas disponibles.

En general, todas las ofertas para ajustarse a las reglas generales del marketing deben tener una duración limitada (“sólo hasta el día 15”), e incitar a la compra inmediata (“plazas limitadas, ¡compra ahora!”), de forma que el usuario crea que perderá una buena oportunidad si abandona el sitio de la aerolínea sin reservar su vuelo.

Ahora bien, ¿supone una ventaja para el comprador ir persiguiendo y examinado ofertas?

En algunos pocos casos puede ser que sí, obteniendo el vuelo que el pasajero necesita a un buen precio, pero en la mayoría de casos no tiene mayor utilidad como procedimiento para comprar vuelos baratos; hablando en román paladino: en general es una simple forma de perder el tiempo, aunque si un pasajero considera que su tiempo no tiene mayor valor, emplearlo en examinar ofertas publicitarias puede serle de alguna utilidad en las pocas ocasiones en que consiga por su mediación un vuelo barato.

Como seguramente usted sabrá si me sigue en la lectura de este blog, hay procedimientos más fáciles y eficaces para comprar a menor precio un vuelo, pero por desconocidos o en menor medida comprendidos, la búsqueda y examen de ofertas comerciales es un procedimiento generalizado entre aquellos que están buscando vuelos baratos.

Por eso todas las aerolíneas tienen ofertas de forma permanente, con bellas y estilizadas tarifas, como la de “vuelos desde 5 euros” o aquellas que rezan: “vuelos desde 9,95 euros”, con sus céntimos y todo, que más parece el precio para comprar un par de calcetines en un mercadillo ambulante de una de nuestras ciudades, que la tarifa para un solo trayecto (eso sí, comprando los dos) de un vuelo desde Madrid a Londres, por ejemplo.

Pero es tanta la fascinación que surge de esas “fantásticas”, perecederas y siempre florecientes ofertas, que ni los propios pasajeros ni los medios de comunicación pueden substraerse a las mismas.

Si estas ofertas se van sucediendo semana tras semana todos los meses del año, parecería que ya las mismas no tendrían que ser material para noticia de interés periodístico.

Sin embargo, se puede observar que algunas agencias de noticias publican notas con ofertas de vuelos a 5 euros el trayecto, como si de un importante suceso se tratase.

Si recorremos los periódicos digitales veremos que algunos han redactado noticias con llamativos títulos del hecho normal de que una aerolínea ofrezca vuelos por 7 euros el trayecto: “Ryanair lanza una promoción con un millón de plazas a 7 euros”, mientras que otro titula “Ryanair lanza una promoción con 500.000 billetes desde seis euros.”

Hace unos días repasaba los artículos de opinión referidos a las aerolíneas y al precio de los vuelos en diversos medios de alcance nacional en España.

Uno me impresionó por la importante cantidad de majaderías que incluía en el corto espacio de su artículo, seguramente dedicado a llenar un hueco y poder colocar algún anuncio publicitario al lado.

Una de sus perlas tan poco cultivadas como la inteligencia de su autor decía aproximadamente: “Ahora que el precio de los vuelos se ha democratizado, puedo irme por tres euros en un vuelo de Ryanair de Madrid a Roma, comer allí y volverme a dormir a casa por la noche...”

Con gusto le daría al autor los tres euros con tal de ver como se las apañaba para hacer el vuelo que refiere en su artículo.

Usted se preguntará: ¿y todas esas noticias y comunicados son ciertos y tienen utilidad para ayudar a reservar un vuelo a buen precio?

La realidad es que como ya le he comentado sólo en un mínimo número de ocasiones pueden tener utilidad.

Pero en la lucha comercial por repartirse los clientes, lo más importante para los vendedores es crear la opinión que mejor se acomode a sus intereses y mejore sus beneficios.

El comprador, sin embargo, cuenta cada vez con mejores herramientas y conocimientos para saber cómo comprar su vuelo al mejor precio, a pesar de los intentos de los vendedores de querer aparentar lo que realmente no es.

Y es que en realidad darle crédito a las ofertas de los vendedores, siendo información de parte, para nada objetiva, provenga de los interesados directamente o de las noticias de los digitales de Internet, es el camino más seguro para terminar comprando un vuelo a un precio superior al normal.

Si cuando vaya usted a comprar en el sitio web de la aerolínea o agencia, encuentra que ésta cuida sus intereses y, por ejemplo, le avisa de que ese no es mejor momento para comprar su vuelo barato y que le conviene esperar a hacerlo más adelante, por favor, hágamelo saber: ésa sí sería una noticia de interés periodístico.

Pero mientras eso ocurre... ¡cuidado con las ofertas!

domingo, 17 de octubre de 2010

Por qué la comida de los aviones resulta insípida



La mayoría de los pasajeros de los aviones suelen tener la impresión de que la comida que se sirve en los vuelos resulta insípida, o cuando menos no es percibida como sabrosa, y ello independientemente de la calidad de los alimentos que suministren las compañías aéreas.

Las aerolíneas suelen aplicar más condimentos para sazonar mejor las comidas con objeto de paliar este problema del que se suelen quejar sus clientes.

Ahora, unos investigadores de la Universidad de Manchester (Reino Unido) llevaron a cabo un experimento en el que participaron 48 comensales a los que se dio a probar y calificar diversos alimentos en diferentes condiciones de ruido, según explicó un responsable del test a la BBC.

Los sujetos debían probar los alimentos con los ojos vendados y escuchar por unos auriculares un ruido blanco de fondo o un silencio total, mientras definían las percepciones de dulce, salado y otras características.

Al parecer, según el estudio, los participantes del experimento, percibían como menos dulces o salados los alimentos que probaban cuando estaba presente el ruido que cuando lo hacían en silencio total.

Las conclusiones apuntan a que este efecto es debido a que en presencia del ruido se centra más la atención en éste que en el sabor de los propios alimentos.

Según parece, la NASA tiene que elaborar comidas muy condimentadas para que no les resulten desaboridas a los astronautas debido al nivel de ruido de fondo, siempre de acuerdo con esta teoría.

sábado, 16 de octubre de 2010

Los controladores aéreos españoles amenazan con paralizar el tráfico aéreo



El presidente de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Camilo Cela, ha amenazado este viernes a AENA con paralizar el tráfico aéreo de todo el país si no se detiene una auditoría de calidad que dio comienzo ayer en el Centro de Control de Torrejón, según ha informado la empresa gestora de los aeropuertos.

Los controladores aéreos trataron de impedir la entrada de los auditores para que pudieran comenzar su trabajo, lo que supuso que el inicio de la auditoría se retrasase unos 90 minutos.

Posteriormente, según ha revelado AENA, los controladores aéreos trataron de impedir el normal desarrollo del trabajo de los auditores.

El presidente del sindicato USCA se presentó en el Centro de Control “conminando a AENA a paralizar la auditoría y amenazando con paralizar el tráfico aéreo en caso de no atender su ultimátum.”

En un comunicado, el gestor de los aeropuertos españoles ha deplorado esta actitud de los controladores, hacia una medida que estima normal en cualquier empresa, como es el caso de medir la calidad del servicio que se presta.

Según AENA, la auditoría, en el caso de los controladores aéreos, viene además determinada por las denuncias recibidas de las compañías aéreas en el sentido de la mala calidad del servicio que reciben y de la existencia de demoras no justificadas.

Estas demoras están ocasionando perjuicios a las aerolíneas y a los propios pasajeros.

El secretario de Comunicación del Sindicato USCA por medio de su cuenta de Twitter dijo en respuesta a una persona que preguntaba por el alto precio de los billetes de avión: “Los billetes son caros por motivos ajenos a mí. Mi sueldo ha bajado un 50% y han subido las tasas y los billetes. Misterio.”

Preguntado por nuestra parte sobre si creía que la confrontación con AENA era el mejor camino para la resolución del conflicto, dijo: “Estamos defendiéndonos de ataques, si mi empresa miente y dice que pido el oro y el moro que hago. Es inaceptable.”

Se recrudece el conflicto entre los controladores españoles y AENA



AENA y la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) no se reunieron este jueves, tal y como había sido anunciado por el sindicato, que considera que el gestor de los aeropuertos no ha cumplido su compromiso de contratar a 47 nuevos controladores aéreos, lo cual consideran que estaba incluido en el acuerdo del 13 de agosto.

Por su parte, la empresa pública anunció también ayer jueves que los primeros 7 alumnos controladores de Senasa han empezado a trabajar ya incorporándose a las torres de control de Sevilla, Jerez, Granada y Almería.

AENA ha señalado que durante un periodo de alrededor de tres meses los nuevos controladores recibirán la formación necesaria para habilitarse en la unidad en la que cada uno de ellos ha sido destinado, para completar la formación recibida en Senasa, y cuya financiación ha corrido íntegramente a cargo de AENA, con un coste de 300.000 euros por cada alumno.

También ha indicado que el resto de los alumnos controladores serán contratados en los próximos días durante este mes de octubre, como ya había anunciado.

Los 47 alumnos controladores tendrán un contrato en prácticas hasta que haya finalizado su formación, y cobrarán unos 50.000 euros el primer año y más de 60.000 euros en el segundo, según ha trascendido.

Sin embargo, el secretario de Comunicación de USCA, César A. Cabo, por medio de su cuenta de Twitter ha advertido este viernes: “Abróchense los cinturones que vienen turbulencias severas en breve. Se acabó el buen tiempo y llega la tormenta perfecta. No queda otra.”

El sindicalista ha señalado en contestación a una pregunta de un usuario de esta popular red social que “tendríamos que tener una lluvia bíblica, 40 días de aguas y vientos que limpiasen toda la morralla que atenaza a este país.”

Este miembro de USCA ha iniciado recientemente una gran actividad en Facebook y Twitter, donde arremete principalmente contra AENA y el Ministerio de Fomento español, a quienes acusa de la situación que está atravesando el colectivo de los controladores aéreos.

Sin embargo, la mayor parte de los seguidores del joven secretario de comunicación de USCA son mujeres, entre las cuales, al parecer, ha conseguido despertar un gran interés por el control aéreo español, a juzgar por las incondicionales adhesiones que de las mismas recibe.

jueves, 14 de octubre de 2010

Un avión de Qatar aterriza de emergencia al fallecer su piloto en pleno vuelo



Un piloto de la aerolínea Qatar Airways que comandaba el vuelo entre Manila y Doha, con unos 260 pasajeros a bordo, ha fallecido en pleno vuelo, tras sentirse indispuesto, según señalaron medios locales y la agencia de noticias oficial del emirato QNA.

En el momento de producirse la indisposición, previa al fallecimiento del comandante de la aeronave, su copiloto tomó el control y solicitó permiso para aterrizar de emergencia en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur, advirtiendo que el comandante estaba aquejado de fuertes dolores en el pecho y requiriendo que las asistencias médicas estuvieran listas para que el enfermo pudiera recibir los cuidados necesarios nada más producirse el aterrizaje.

Tras tomar tierra la aeronave, los médicos que atendieron al piloto enfermo sólo pudieron certificar la muerte del mismo, al parecer debido a un ataque al corazón de carácter fulminante, según ha trascendido a los medios.

El suceso del fallecimiento del piloto, Ajay Kukreja, de unos cuarenta años de edad, no fue advertido a los pasajeros, que a su llegada a Kuala Lumpur tuvieron que esperar a que una nueva tripulación se hiciera cargo del avión para llevarlos a su destino, al que finalmente llegaron con más de cuatro horas de retraso.

Según se ha dado a conocer, el infortunado sufrió el ataque al corazón alrededor de una hora después de iniciado el vuelo desde Manila.

La compañía informó en un comunicado del desvío del avión debido al fallecimiento del piloto en pleno vuelo, pero rehusó ampliar más detalles acerca de este suceso.

Como se sabe, la aerolínea de vuelos baratos Ryanair ha manifestado su interés en que los copilotos de las aeronaves sean eliminados para reducir costos, apreciándose que en casos como éste la ausencia de un copiloto podría haber desencadenado una tragedia aún mayor.

miércoles, 13 de octubre de 2010

Cierran un blog crítico a Ryanair tras una queja de la aerolínea

Un blog del Reino Unido ubicado en el sitio web IHateRyanair.co.uk ha sido cerrado al serle retirado el nombre de dominio por el organismo de control de Internet de ese país, después de que el blog alcanzase a ser tan popular que su fundador llegase incluso a ganar dinero con el mismo, según ha trascendido a medios locales.

Robert Tyler, creó su blog en el sitio web que responde al nombre de IHateRyanair con objeto de criticar a Ryanair y cuyo lema reza: “La aerolínea más odiada del mundo”, y ahora se ha visto obligado a entregar el nombre de este dominio a la aerolínea irlandesa de vuelos baratos, después de una resolución ejecutada por el organismo regulador de nombres en Internet denominado Nominet.

Ryanair había cursado una queja al entender que el blog estaba obteniendo una ventaja desleal al utilizar el nombre de la aerolínea dentro de su propio nombre de dominio para publicar, según su opinión, artículos perjudiciales y difamatorios, e incluyendo comentarios falsos sobre la seguridad de la aerolínea, su mantenimiento y las normas de funcionamiento.

Según se ha informado, la fuerte crítica hacia la aerolínea y los comentarios vertidos por otros pasajeros descontentos con la misma no constituían motivos suficientes para retirarle el nombre de dominio que sustentaba el blog, sin embargo, el hecho de haber obtenido un pequeño beneficio económico ( £322) al hacer uso de enlaces patrocinados sí significaba una vulneración de las normas de nombres de dominios.

Un portavoz de Ryanair celebró esta decisión manifestando su confianza en que el autor del blog en lo sucesivo se limite a la crítica basada en hechos reales hacia “la aerolínea preferida en todo el mundo y que transportará a más de 73,5 millones de pasajeros este año”.

El blog, sin embargo, continuará activo en una nueva dirección de Internet, www.IHateRyanair.org donde, según ha manifestado su autor, proseguirá con sus críticas hacia la aerolínea irlandesa.

martes, 12 de octubre de 2010

Ideas para comprar vuelos baratos



Al día de hoy, comprar vuelos baratos no es una actividad nada fácil, y en su consecución operan más el procedimiento y los conocimientos para conseguirlo sin emplear mucho tiempo en el intento que el buscador que usted elija para hacerlo.

El precio de un vuelo, en general, aunque puede haber excepciones en ciertos casos, está determinado por tres factores básicos: las fechas del vuelo, cuándo se compre y dónde se compre.

Si no se manejan correctamente esos tres aspectos, cada uno con un peso específico en el precio final resultante, será muy difícil comprar un vuelo barato.

Si usted es un experto en la compra de billetes de avión, conoce los sistemas de fijación de precios de las aerolíneas y las particularidades de cada vendedor, entonces los apuntes que siguen no le serán de mayor utilidad.

Pero para quienes no tienen estos conocimientos y no obstante quieren intentar comprar su vuelo al mejor precio posible, conocer estas ideas básicas puede resultarles de interés.

1. Hay unos días que son más baratos para volar que otros, ya que la demanda no suele ser igual para todos los días de la semana, sobre todo en vuelos a ciertos destinos, en otros la diferencia puede ser menor.

En martes, miércoles y sábado, hay más posibilidades de encontrar mejores precios, mientras que los domingos, los lunes y a veces los jueves puede ser mucho más difícil encontrar ofertas, al haber más demanda.

2. Las aerolíneas llamadas de bajo costo suelen tener mejores precios que las tradicionales, pero contrariamente a lo que muchos usuarios creen, esto no es siempre así: una cosa son las ofertas que las “low cost” suelen anunciar y otra el costo total del vuelo.

Si usted es de los que se dirigen a buscar y comprar directamente al sitio de una aerolínea de bajo costo, aunque usted crea que es la compañía que tiene los vuelos más baratos, es bastante probable que no compre al mejor precio.

Use un buscador que le indique qué aerolínea o agencia de viajes le ofrece la mejor oferta, y deseche la idea de que comprando directamente en el sitio web de la aerolínea le resultará más barato que si lo hace en una agencia de viajes al eliminar a un intermediario: esto muchas veces no es así en absoluto.

3. Ahora el equipaje a facturar se cobra desde la primera maleta en las “low cost”, y en la mayoría de las tradicionales en vuelos de corto o medio recorrido, por lo que si usted prevé viajar con una o dos maletas seguramente le resultará más caro hacerlo en una low cost que una aerolínea tradicional.

Analice los precios de los equipajes y el peso permitido en cada compañía una vez que haya determinado el sitio donde podría comprar el vuelo: en el proceso de la compra le indicarán cuánto le cobrarán por facturar cada bulto, así que no dude en cancelar la misma si ve que el precio es elevado, pasando a intentarlo con otro de los vendedores que le hayan ofrecido los resultados del buscador.

4. Si sus fechas son flexibles y puede volar en los días en que la demanda sea menor para su vuelo, podrá ahorrar bastante dinero, sobre todo en viajes de medio y largo recorrido.

Examine siempre los precios en diversas fechas, tanto de ida como de regreso, para encontrar los días más baratos para su vuelo.

Tenga en cuenta que las compañías manejan estadísticas y tendencias de demanda y conocen perfectamente los hábitos de los consumidores, por lo que los días en los que la gente prefiere volar siempre serán más caros.

Por ejemplo, cambiando la ida o la vuelta del viernes, del domingo o del lunes a otros días puede ahorrar un dinero.

5. A veces, volar a un aeropuerto importante con una compañía tradicional puede resultarle más barato que hacerlo a uno secundario con una compañía de bajo costo, dependiendo de cuál sea su destino final.

Evalúe estos costos antes de reservar, y olvídese de fijar su toda su atención en la tarifa básica que le presentan los resultados del buscador: este concepto cada día es más irrelevante para conocer cuánto le costará el vuelo.

6. Saber cuándo comprar el vuelo es esencial ya que los precios varían a cada momento y comprarlo hoy puede suponerle pagar el doble que si lo hace mañana por tarde.

Use un analizador de precios para ver qué precios históricos viene observando su vuelo y marcar una referencia, sin la cual, a no ser que sea un experto, no podrá saber si realmente su vuelo es barato o caro para esas fechas.

Use además una alerta gráfica de evolución del precio de su vuelo para conocer cuál puede ser el mejor momento para comprarlo.

De este modo se libera de la tediosa tarea de ver a cada momento el precio en los buscadores para ver como evoluciona: las computadoras hacen mejor ese trabajo y además no se cansan.

7. Determine la mejor ventana temporal de compra para su vuelo con las instrucciones que le dé el analizador de precios, ya que si compra con mucha anticipación o lo deja para el último momento pagará probablemente mucho más por su vuelo.

Ignore los reclamos publicitarios que le dicen que compre con mucha anticipación para ahorrar dinero, eso casi nunca es cierto ya que se trata de un simple recurso comercial para ir asegurando ventas.

Hace un rato veía ofertas para viajar en marzo o abril a precios “fantásticos” decía el anuncio, pero ¿los precios que ahora son buenos lo serán dentro de más de cuatro meses?

8. Viaje fuera de temporada, ahorrará mucho dinero y seguramente disfrutará más de sus vacaciones al eludir la masificación: obtendrá mejores atenciones y servicios por su dinero.

9. Asegúrese de que durante su reserva en línea efectúa todos los trámites necesarios, ya que si los hace al llegar al aeropuerto los precios suelen ser más elevados; lea siempre los términos y condiciones del contrato que acepta al marcar la casilla correspondiente.

10. Ahorre también tiempo asegurándose de que tiene listos y actualizados todos los documentos para viajar, recuerde que para volar a Estados Unidos, por ejemplo, le solicitarán documentación extra sobre seguridad, a veces también esto tiene un coste añadido, pero si no lo ha previsto puede tener problemas en su vuelo o incurrir en más gastos adicionales.

Sabiendo utilizar adecuadamente los instrumentos que los sitios web o buscadores especializados nos ofrecen, usted contará con más posibilidades de obtener un vuelo barato y emplear el dinero ahorrado para disfrutar más de su viaje.

Desde marzo habrá nuevos vuelos de Londres a Puerto Rico



La compañía British Airways, ahora asociada con la española Iberia, establecerá dos nuevos vuelos desde Londres a San Juan de Puerto Rico, con una parada en Antigua, según dio a conocer en un comunicado el director de la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR), Mario González-Lafuente.

El funcionario anunció la firma de un acuerdo de su departamento con British Airways para operar a la semana dos vuelos a San Juan desde Londres, que se efectuarán los lunes y los viernes.

Estos vuelos se operarán con un avión Boeing 777, con capacidad para 280 pasajeros, lo que significa aumentar la ofertas de vuelos a Puerto Rico en 560 plazas a la semana.

González-Lafuente señaló que la iniciativa redundará en beneficio de múltiples segmentos del sector turístico de Puerto Rico, por que mostró su satisfacción por la firma de este acuerdo.

El nuevo convenio determina una inversión de unos 750.000 dólares por parte de la CTPR, de los cuales 291.000 irán destinados a un plan comercial y publicitario por un año, en tanto que British Airways asignará un monto total de 582.000 dólares para efectos de promoción de la nueva ruta.

La aerolínea británica refuerza de esta manera su liderazgo como la principal operadora de vuelos de Europa a la región, aumentado hasta 64 sus vuelos al Caribe, y teniendo presencia en 15 destinos.

lunes, 11 de octubre de 2010

Ryanair sirve un refrigerio a un pasajero desmayado y luego se lo cobra



Un pasajero de la aerolínea Ryanair, que efectuaba el vuelo entre Marsella y Edimburgo, se sintió enfermo y se desplomó inconsciente, teniendo que ser atendido por unos médicos que se encontraban entre el pasaje, según ha informado el periódico “Sunday Herald”.

Los testigos informaron a este medio que dos doctores que casualmente se encontraban a bordo atendieron al indispuesto, temiendo que estuviese sufriendo un ataque al corazón.

Un médico preguntó si había un desfibrilador a lo cual le respondieron que no, según explicaron los pasajeros, que añadieron que tampoco había mantas para cubrir al enfermo y mantenerlo caliente, por lo que tuvieron que abrigarlo con las chaquetas de otros pasajeros.

Tras observar los médicos que el enfermo se iba recuperando sin mayores consecuencias le aconsejaron que tomase un refrigerio para restablecerse, por lo cual Ryanair le sirvió un té y unas galletas.

Sin embargo, la compañía reclamó el abono del importe de lo servido para que el hombre se aliviase de la indisposición.

Según informó este medio, Ryanair rehusó dar explicaciones o hacer comentarios al respecto de este incidente.

Como se sabe, esta aerolínea de vuelos baratos se caracteriza por cobrar todos los servicios adicionales, como facturar equipaje, hacer el check-in en el aeropuerto o pagar con tarjeta de crédito o débito.

Por algunos de estos recargos ha sido multada recientemente por la Agencia Catalana del Consumo, como informábamos días atrás.

Ryanair también pretende cobrar por usar el baño de la aeronave y está estudiando la colocación de asientos verticales en los aviones, tipo sillas de montar, para que los pasajeros puedan viajar de pie.

La aerolínea persigue la idea de que sus aviones puedan volar con un solo piloto y estudia fórmulas para ver cómo se podría cobrar también por el hielo servido en las bebidas de los pasajeros.

Según un reciente estudio, las aerolíneas de bajo costo suelen cobrar por los alimentos servidos a bordo hasta cerca del 400 por ciento de lo que costarían los mismos adquiridos en un supermercado.

domingo, 10 de octubre de 2010

Vuelos Barcelona-Nueva York desde 483 euros


Muchos de vosotros me habéis enviado emails para que os haga llegar las ofertas y promociones de las aerolíneas o agencias de viajes, con objeto de que vosotros mismos podáis comprobarlas y aprovecharlas si os resultan una buena opoción para vuestro vuelo.

Normalmente, compruebo las diversas ofertas para ver si hay disponiblidad y si los precios anunciados se corresponden con los precios finales, cosa que como sabes, no siempre ocurre.

Pero como ello resulta un proceso lento también a partir de ahora te daré a conocer las ofertas que me lleguen sin comprobar, así que tendrás que examinar y determinar si es una buena oferta para ti.

De esta manera, en cambio podrás tener más opciones diponibles para elegir.

Hoy he seleccionado estas ofertas de American Airlines:

Barcelona - Nueva York desde: 483 €

Madrid - Orlando desde: 543 €

Barcelona - Los Ángeles desde: 578 €

Madrid - Miami desde: 504 €

Barcelona - San Francisco desde: 568 €

Madrid - Las Vegas desde: 682 €

Los precios son muy buenos y si se encuentra disponibilidad es una buena oportunidad para viajar.

Estas ofertas son para salidas desde Madrid o desde Barcelona y su precio incluye tasas, suplementos y gastos de gestión: es decir, se trata de precios finales.

Sin embargo, las plazas para esta promoción son limitadas, por lo que el mayor problema será encontrar asientos disponibles.

Recuerda también que si vas a viajar a otros destinos puedes usar nuestro buscador y que para conseguir vuelos al mejor precio debes prever tu viaje con al menos un par de meses de anticipación, ya que estamos viendo que cada vez es más reducido el número de ofertas a buen precio que se lanzan cuando falta poco para la salida del vuelo.

Air France efectuará sus vuelos París-Montreal con el A380



La aerolínea Air France ha anunciado que desde el próximo mes de mayo llevará a cabo sus vuelos de París a Montreal con el “superjumbo” A380.

Actualmente, la compañía ya efectúa vuelos a Johannesburgo, Tokio y Nueva York con el A380, por lo que la ruta a Montreal será la cuarta en la que utilizará esta aeronave.

Según Air France, gracias a la capacidad de este “superjumbo” podrá racionalizar mejor las frecuencias de los vuelos, estableciendo dos operaciones a horarios parecidos, por lo que ofrecerá la misma capacidad con un 20 por ciento menos de gastos operativos.

La configuración de esta nave de Air France ofrece 538 asientos que se dividen en tres clases: primera, con nueve plazas en la cabina superior; “business”, con 80 asientos en el segundo piso; y clase turista con 449 asientos repartidos entre las dos plantas.

El A380 tiene una capacidad equivalente a la de un Boeing 777-200 y una parte de un A340-400.

A fin de celebrar el 60 aniversario del establecimiento de los vuelos que la compañía francesa lleva operando con Canadá, el A380 realizó un vuelo especial desde París a Montreal.

Desde este viernes ya están a la venta los billetes de Air France para esta ruta con la nueva aeronave.

sábado, 9 de octubre de 2010

Ryanair, Vueling, Transavia, Easy Jet y Clickair multadas por precios abusivos



La Agencia Catalana del Consumo ha impuesto multas a las aerolíneas Ryanair, Vueling, Transavia, Easy Jet y Clickair por valor de 149.700 euros por haber vulnerado los derechos de los consumidores al incluir cláusulas abusivas en el contrato de transporte que los pasajeros aceptaban al comprar los vuelos, según ha dado a conocer la agencia en un comunicado.

Además, las aerolíneas tendrán que reintegrar a los afectados cantidades diversas por un total de 4.483 euros, que fueron cobradas a los mismos mediante estas cláusulas abusivas.

Vueling ha sido sancionado con 40.000 euros y Clickair con 56.400 euros, al incurrir en prácticas indebidas, como por ejemplo, tener señalizada por defecto la casilla para adquirir un seguro de viaje, cuando el mismo no es obligatorio.

Ryanair ha sido multada por incurrir en prácticas inadecuadas al cobrar un recargo por pagar con tarjeta de crédito, sin facilitar otra forma de pago libre de cargo, por mantener activa la señalización para adquirir un seguro de viaje y por cobrar por cada piza de equipaje facturado.

A su vez Transavia ha sido multada con 4.000 euros por mantener activada la casilla para la contratación del seguro de viaje.

Las cláusulas abusivas de los vuelos baratos



Cuando surgió el concepto de compañías aéreas de bajo costo, los pasajeros las asociaron también al concepto de vuelos baratos, ya que se interpretaba que que el menor precio de los vuelos era consecuencia de unos menores gastos operativos.

En aquel momento se estimaba que las compañías tradicionales tenía unos gastos operativos muy superiores, ya que sus estructuras estaban muchas veces sobredimensionadas, el personal cobraba elevados salarios, y se incluían en los servicios adicionales que ofrecían gran cantidad de atenciones al cliente, que muchas veces, rayaban en el despilfarro.

Así pues, los precios de los vuelos que estas compañías ofrecían tenían que ser caros por la propia naturaleza del producto, y de este modo eran percibidos por el consumidor.

Los vuelos baratos eran considerados el producto de las compañías también denominadas “low cost”, las cuales se suponía que tenían sus estructuras más ajustadas al servicio ofrecido, su personal ya no cobraba los elevados sueldos de las tradicionales, y además eliminaban algunos servicios que el vuelo solía incluir, como es el caso de servir gratuitamente comidas o aperitivos a bordo.

Con esta idea, los pasajeros, empujados por la crisis económica sufrida desde hace unos años, consideraron que este tipo de compañías eran una elección ideal para comprar vuelos baratos y seguir volando con un presupuesto ajustado a sus requerimientos económicos.

Cuando las aerolíneas de bajo costo se dieron cuenta de que esta preferencia del público les hacía ganar cuota de mercado a las tradicionales, pero que no obtenían los beneficios esperados, introdujeron el mecanismo del desglose de tarifa, haciendo que la mayoría de sus conceptos fueran opcionales, es decir, que no estuvieran comprendidos en el precio de la tarifa anunciado, sino que pudieran venderse aparte a requerimiento o no del comprador.

Esta idea no tendría nada de particular, y hasta resultaría beneficiosa para el consumidor, si realmente los elementos desprendidos de la tarifa fueran realmente opcionales, y el usuario en general pudiera viajar también sin pagar dichos conceptos.

Pero el abuso, en mi modo de ver las cosas, está en que muchos de los elementos ahora opcionales son realmente obligatorios, algunos para la totalidad de los pasajeros, y otros (la mayoría) para un número estadísticamente importante de ellos.

De esta manera, los propulsores de este concepto han conseguido algo, en mi opinión, bastante notable, y es el hecho de aparentar tarifas de vuelos bajas, pero aumentar la recaudación final, como si las tarifas de los mismos fueran mucho más altas.

El éxito del concepto radica en que el pasajero compra observando la tarifa reducida que aparece en los buscadores de Internet, en la publicidad o en los sitios web de las propias aerolíneas o agencias de viajes, no estando visibles hasta el momento de efectuar el pago o incluso después de haber materializado la compra, el resto de cargos que tienen que abonarse, y cuya suma puedes ser hasta varias veces superior al monto de la tarifa anunciado.

Ayer, como usted seguramente ya habrá leído en la prensa, la Agencia Catalana de Consumo ha sancionado con un total de casi 150.000 euros a las aerolíneas Vueling, Ryanair, easyJet y Transavia Airlines por haber vulnerado los derechos de los pasajeros.

Además de las multas, el organismo ha impuesto a algunas aerolíneas la restitución a los consumidores afectados de las cantidades que su juicio han sido indebidamente percibidas por las mismas.

Ryanair y easyJet han sido multadas por cobrar un recargo al efectuar el pago el cliente con tarjeta de crédito, sin tener habilitado ningún medio alternativo para pagar sin incurrir en este recargo.

El organismo catalán explica que no solamente se estaba cobrando al consumidor el monto que la aerolínea tiene que pagar al proveedor por hacer uso del sistema de cobro con tarjeta, sino que se cobraba una cantidad superior, lo que indica claramente lo que le comentaba: que los conceptos “opcionales” son un mecanismo muy útil, por su escasa visibilidad, para encarecer el precio del billete.

Otras irregularidades consisten en tener activada por defecto la casilla de contratación de un seguro de viaje, cuando este concepto no es obligatorio, lo que hace que el cliente tenga que desactivarla o adquirirá este producto si inadvertidamente no se de cuenta de hacerlo.

Pienso que en el futuro, el mecanismo del desglose de tarifa que ahora se aplica a los vuelos para mostrar artificialmente precios más baratos, que finalmente no lo son, tenderá a sofisticarse más, eliminando los aumentos por conceptos burdos como los que han motivado la sanción de la ACC.

La gran fijación que muchos consumidores de vuelos tienen por el precio y las ofertas, les hace vulnerables a este tipo de prácticas, que tienen como fin último que el consumidor pague un vuelo caro creyendo que ha comprado un vuelo barato, debido al mecanismo de ocultación del precio de los servicios supuestamente opcionales.

No conviene olvidar que estas actividades complementarias ya suponen una importante fuente de ingresos para las aerolíneas de bajo costo, que podría incluso en el futuro superar a los propios ingresos de la actividad principal.

Hasta tal punto se ha demostrado rentable esta actividad auxiliar que las compañías tradicionales se han adherido rápidamente al sistema, y la mayoría de ellas ya lo están aplicando adaptado a sus necesidades.

El pasajero es la parte perdedora de esta historia, ya que a su cargo queda averiguar cuanto pagará al final por su vuelo, pues sólo se da a conocer una parte del mismo: la delgada y esbelta tarifa.

Para evaluar el resto de los gastos del vuelo, cada cual deberá apañarse por su cuenta.

¡Ah!, creo que acabo de ver una promoción de vuelos a 5 euros... ¡pero, mejor se lo cuento luego!

viernes, 8 de octubre de 2010

Los controladores aéreos españoles rompen la negociación con AENA



Tras la restauración del dialogo de los sindicatos de los controladores aéreos con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) el pasado verano, la conflictividad laboral de este colectivo parecía haber llegado a su fin.

Pero no ha sido así, y este jueves USCA, el sindicato mayoritario, rompía las negociaciones del convenio colectivo, levántandose de la mesa y acusando al ente público de incumplir lo pactado el pasado 13 de agosto.

Así, los controladores han anunciado que no se sentarán de nuevo en la mesa negociadora el próximo día 14, en la reunión prevista al efecto.

USCA ha advertido que no proseguirá la negociación mientras AENA no cumpla lo que, a su juicio, habían acordado, al mismo tiempo que no descarta el empleo de medidas de fuerza en caso de que no se restablezca el avance en las negociaciones.

El sindicato pide que contrate a los 47 controladores que salieron de Senasa, la escuela de formación, en la última promoción, en tanto que AENA dice que este asunto nunca figuró en el acuerdo firmado el 13 de agosto.

En un comunicado, el gestor de los aeropuertos ha pedido a USCA que “deje de buscar excusas absurdas para bloquear la negociación del convenio colectivo”.

Además señala que “la contratación de los 47 alumnos de Senasa no figuraba en el Acuerdo del 13 agosto”, y que AENA “está aplicando escrupulosamente todos los puntos del acuerdo, mientras que USCA lo incumple e impide la normalidad operativa en los aeropuertos”.

AENA ha explicado que contratará a los 47 alumnos de manera progresiva, en función de que las necesidades de la empresa lo requieran.

También ha argumentado que lo que no ha aceptado “es el intento de imposición por parte de USCA de la modalidad de contrato y el salario (pretenden que alumnos que todavía no son controladores cobren lo mismo que profesionales con amplia experiencia)”.

Según AENA, los controladores aéreos operativos antes del 5 de febrero de 2010 “han empezado a recibir los atrasos correspondientes al complemento personal, con carácter de anticipo a cuenta de la negociación colectiva, en el marco del acuerdo del 13 de agosto, en cumplimiento de lo previsto en la Ley 9/2010”.

La empresa señala que ya ha ingresado 24,3 millones de euros a los 2.074 controladores en operación, lo que equivale a un ingreso medio por controlador de 11.700 euros.

AENA ha acusado a USCA de incumplir los compromisos firmados el 13 de agosto, “en particular, garantizar la normalidad operativa”.

El ente dijo que “el nivel de absentismo continúa siendo anormalmente alto y los controladores se niegan a cubrir las incidencias realizando horas extras, según lo acordado, comprometiendo la continuidad del servicio e incumpliendo el mecanismo que ellos aceptaron en el mencionado acuerdo”.

Las compañías aéreas y el sector turístico ven con preocupación el recrudecimiento del conflicto laboral de los controladores aéreos con AENA, que repercute en perjuicio del normal desarrollo de sus actividades, causando retrasos en los vuelos y otras dificultades.

jueves, 7 de octubre de 2010

Iberia, British y American Airlines aliados para ofrecer vuelos baratos a EEUU



Este martes las aerolíneas Iberia, British Airways y American Airlines han dado el sí definitivo a su alianza para ofrecer de forma conjunta un mayor número de vuelos baratos a sus clientes, poniendo a su disposición además mayor cantidad de destinos y vuelos directos.

Este acuerdo de negocio conjunto fue firmado después de que el pasado verano tanto los reguladores europeos como los norteamericanos diesen su visto bueno a este pacto entre las tres compañías.

Tras la rúbrica de la alianza, los ejecutivos anunciaron el establecimiento de nuevos vuelos en las rutas de Madrid-Los Ángeles, Chicago-Helsinki, Nueva York-Budapest y Londres-San Diego, que comenzarán a operarse a partir del próximo mes de abril.

El ejecutivo de Iberia, resaltó que tras el acuerdo, el madrileño aeropuerto de Barajas se convierte en un gran centro de interconexión entre Europa y Norteamérica.

A partir del pacto esperan obtener importantes beneficios en los vuelos gestionados en código compartido por las aerolíneas, repartiendo los ingresos generados por los mismos.

Al unir sus posibilidades individuales las aerolíneas trabajarán en 105 países, donde operarán más de 5.000 vuelos diarios.

miércoles, 6 de octubre de 2010

Nuevos vuelos de Spanair a Bamako y Trípoli



La capital de Libia, Trípoli y la de Mali, Bamako, contarán desde este próximo invierno con vuelos desde Barcelona, según ha señalado la propia aerolínea.

El 18 de diciembre próximo comenzarán a operar los vuelos de Barcelona a Bamako, cuya salida está prevista desde Barcelona-El Prat a las 20:10 horas, y que llegará a la capital de Mali a las 00:05 horas.

Por su parte, este vuelo saldrá desde Bamako a la 01:00 horas del domingo y llegará a la capital catalana a las 06:45 horas.

Los vuelos de Barcelona a Trípoli, comenzarán a operar el 14 de febrero de 2011, con una frecuencia de tres vuelos semanales (lunes, miércoles y viernes), y despegarán del aeropuerto barcelonés a las 11:40 horas.

Los regresos de la capital libia están previstos para las 15:55 horas, llegando a Barcelona a las 17:20 horas.

Además de estos nuevos vuelos, la aerolínea tiene previstos vuelos con Helsinki, en Finlandia, desde el próximo día 1 de noviembre con una frecuencia de dos operaciones a la semana.

martes, 5 de octubre de 2010

La subida de precios de los vuelos baratos



Las compañías aéreas de bajo costo permiten comprar vuelos baratos y viajar a muchas personas que de otro modo quizá no podrían hacerlo.

Pero si usted se fija con detalle se dará cuenta que el concepto de vuelo barato se ha visto devaluado también por la crisis económica mundial que todos hemos sufrido, así que muchas compañías tradicionales han rebajado sus tarifas y ofrecido al mercado vuelos baratos, dentro de sus posibilidades y estructura de costos, naturalmente.

Si usted vuela de Madrid a Barcelona por 99 euros, ¿está haciéndolo en un vuelo barato?

¿Y si lo hace de Madrid a Ciudad de México por 599 euros? ¿Ése sí es un vuelo barato?

Es lógico que haya dudado al contestar a estas preguntas porque realmente el concepto de vuelo barato no existe en realidad.

Un vuelo es barato o caro dependiendo, en primer lugar, de la persona que va a comprarlo: si es un hombre de negocios con grandes ingresos económicos seguramente estos vuelos le parecerán baratos o de un buen precio.

En cambio, si el que los va a adquirir es un joven estudiante sin ingresos económicos, le parecerán caros.

Entre estos dos ejemplos se sitúan una inmensa cantidad de pasajeros a quienes los vuelos comentados les resultarán más o menos caros o baratos.

Pero, aparte de la persona que vaya a comprar los billetes de avión, hay otro modo de juzgar el precio de los vuelos: la referencia anterior.

Sea cual sea el precio actual, si antes estaban más baratos nos parecerán ahora caros, y si estaban más caros, nos parecerá que tienen un precio mejor.

¿Cuál es la situación actual de los precios de los vuelos?

Según todos los indicadores, ahora son más caros que el año pasado, y están experimentando una subida considerable y progresiva desde hace unos meses, que en mi opinión se mantendrá durante un tiempo más.

Es decir, en palabras llanas: los precios seguirán subiendo, ya que la demanda se ha fortalecido tras acostumbrarse mucha gente a viajar por precios razonables.

La época de sembrar terminó, y ahora las aerolíneas recogen los frutos, sorprendiéndose las mismas por lo abundante de la cosecha, tal y como dijo hace poco la IATA, al evaluar la rápida recuperación económica y la vuelta a los beneficios de las compañías del sector.

Esta asociación internacional, que acoge a 230 aerolíneas de todo el mundo, ha dicho sin embargo que  prevé que la reciente alza del precio de los pasajes de avión se moderará en los próximos meses, es decir, no seguirá incrementándose al ritmo actual, considerando que aumento en la capacidad ofertada por las aerolíneas se está acelerando en relación con la demanda.

Según la IATA, en agosto la demanda descendió, en comparación con el incremento del 9,5 por ciento registrado en el mes de julio, de forma que el panorama no es muy optimista para su director general, Giovanni Bisignani, el cual ha dicho que “la rápida mejora de la demanda que hemos visto a principios de este año se ha quedado atrás. El retroceso de la demanda en agosto es coherente con nuestra dura previsión para final de 2010 basándonos en los malos resultados sobre el empleo que ha tenido la política de estimulación monetaria de los gobiernos”.

Es decir, que de acuerdo a los datos de esta asociación, el precio de los billetes de avión en julio se ha incrementado en un 15 por ciento en relación con el mismo periodo del año anterior.

Claro que seguramente no en todos los países o zonas geográficas se habrá mantenido este incremento en los niveles revelados por la IATA.

Así, examinando en nuestra base de datos los precios de los vuelos para idénticas fechas de ida y vuelta y comprados con la misma anticipación durante el mes de noviembre de este año y del anterior, vemos que se ha producido un incremento medio de precio de casi el 37 por ciento.

Pero si consideramos los servicios auxiliares que antes estaban incluidos en los precios, como facturación de equipajes, comidas, pagos con tarjeta libre de gastos, etc. y que ahora se cobran aparte, entonces el aumento del precio experimentado en algunos vuelos podríamos decir que es brutal.

Hay que tener en cuenta que para las aerolíneas los ingresos auxialiares, es decir los que reciben por servicios complementarios, también han aumentado gracias al invento del desglose de la tarifa, y preparan una nueva serie de “comodidades” para vender al pasajero en cuanto éste ya se haya acostumbrado a pagar las que ahora se le exigen.

Una parte se percibe claramente por el consumidor ya que es el precio que pagamos al efectuar la reserva, pero otra ha quedado difuminada por el desglose de tarifas, que impide ver con claridad cual será el precio final de un vuelo.

Esto ha motivado que el impacto del aumento de precios percibido por el pasajero sea menor, ayudando a digerir una importante subida como si de un leve incremento se tratase.

Es cierto que mantener volando un avión con sus pasajeros es una actividad cara, pero mejores precios se podrían ofrecer si las compañías acometieran más reformas para mejorar su eficiencia, que de momento, según mi modo de ver las cosas, es bastante baja.

Le confieso que ignoro totalmente cuánto tiempo durará esta situación, pero presiento que, a pesar de las previsiones de la IATA, de momento tendremos más de lo mismo.

Más subidas de precio, más servicios de pago adicional y más incomodidades en los vuelos.

Claro que habrá que pensar que si las compañías aéreas están así ganando dinero y se mantiene la demanda de vuelos, ¿por qué habría que bajar el precio?

La única posibilidad es que, como señala la IATA, la oferta de asientos se acelere en relación con el aumento de la demanda.

¡Largo nos lo fía!
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