viernes, 12 de febrero de 2010

Cataluña subvencionará a las aerolíneas que operen desde el El Prat



Según ha anunciado la Generalitat de Cataluña, el gobierno autonómico estudia la posibilidad de ofrecer compensaciones económicas a las aerolíneas que estén dispuestas a operar vuelos en conexión desde el aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Los vuelos en conexión son aquellos que permiten a los pasajeros de España u otros países facturar las maletas en origen hasta el destino final, aunque para llegar al mismo intervengan dos o más compañías aéreas.

Las citadas compensaciones no han sido aún concretadas, pero fuentes del gobierno regional han mostrado la disposición del mismo para estimular económicamente a las aerolíneas que conecten vuelos desde El Prat.

Spanair estaría dentro de los posibles candidatos a recibir las subvenciones ya que está trabajando en el desarrollo de una red de medio alcance que pueda establecer en el futuro algunas rutas transoceánicas.

Por su parte, Vueling se encuentra más centrado en los vuelos punto a punto, aunque tampoco ha descartado poder operar vuelos en conexión con otras aerolíneas en el futuro.

De esta forma se abre un camino para que las compañías aéreas que vuelan desde aeropuertos principales, como es el caso de El Prat, puedan recibir también dinero público para estimular sus operaciones, como ya viene ocurriendo con la mayoría de las que operan en los aeropuertos secundarios en España.

Así, en los aeropuertos de Girona, Reus y el recién inaugurado de Lleida, donde operan aerolíneas de vuelos baratos como la irlandesa Ryanair y Vueling, éstas están recibiendo ya importantes ayudas del gobierno regional e instituciones locales.

Como se sabe, Ryanair acaba de conseguir una prórroga por cuatro años para seguir operando vuelos baratos desde el aeropuerto de Reus a cambio de unos 14 millones de euros proporcionados por el gobierno autonómico y otros organismos e instituciones.

La Unión europea mantiene una política fuertemente restrictiva en lo que a subvenciones se refiere tratándose de aeropuertos no secundarios con gran volumen de tráfico, como es el caso del aeropuerto de Barcelona.

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