Lufthansa a unas horas de la mayor huelga de pilotos

Tras el desacuerdo entre la directiva de la compañía aérea Lufthansa y el sindicato de los pilotos Cockpit, y de que éste declinara en el último momento proseguir las conversaciones, Alemania se enfrenta ahora una de las mayores huelgas de pilotos de su historia que podría perjudicar los esfuerzos que ha realizado el país para superar la grave crisis económica internacional, según advierten sectores industriales alemanes.

Hasta este momento, todos los indicios apuntan a que la huelga se iniciará hoy domingo a las 12 de la noche y finalizará el jueves 25 de febrero y en la cual también están involucradas sus filiales Lufthansa Cargo y Germanwings, aerolínea de vuelos baratos que opera rutas nacionales y europeas.

Se estima que la huelga acarreará decenas de miles de pasajeros afectados por la cancelación de cerca de 3.200 vuelos, que suponen dos tercios de la programación de lunes a jueves, mientras que se cree que un tercio podrá ser operado por los pilotos que trabajan en cargos directivos de la compañía.

Algunos analistas ya han estimado que la huelga podría causar pérdidas a la compañía del orden de 100 millones de euros, además de los daños ocasionados indirectamente a los pasajeros y al sector industrial.

El ministro alemán de Transporte, que dijo contar con el respaldo de la canciller Angela Merkel, se ha ofrecido a actuar como mediador de “urgencia” entre Lufthansa y Vereinigung Cockpit, aunque en estos momentos (tarde del domingo), se desconoce la efectividad que pueda tener este ofrecimiento.

El sindicato Cockpit ha indicado que los vuelos que se encuentren programados para volar esta medianoche desde el exterior hacia Alemania serán operados, pero en llegando al país, las aeronaves serán estacionadas y los pilotos se sumarán a la huelga.

Germanwings ha previsto disminuir el número de vuelos cancelados a pesar de la huelga mediante una subcontratación masiva de aeronaves y personal a otras compañías aéreas, operación mediante la que confía que podrá operar al menos dos tercios de todos sus vuelos programados.

El sindicato Cockpit reivindica un aumento en los salarios de los pilotos, una garantía de seguridad en la permanencia en el puesto de trabajo en los próximos años, y aumento de influencia en las decisiones de la compañía, todo ello ante el temor extendido de que ésta pretenda traspasar pilotos a sus aerolíneas de vuelos baratos en inferiores condiciones económicas de las que actualmente gozan.

Según la prensa alemana, aunque Lufthansa casi ha triplicado el número de aeronaves en los últimos ocho años, sólo dos han ido a parar a vuelos que operan con tarifas en las que trabajan los asociados al sindicato de pilotos Cockpit.