El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary se ha reafirmado en sus declaraciones a “Bloomberg Businessweek” de hace unos días, esta vez en una entrevista concedida al diario “Financial Times” en la que explica que el segundo piloto en los aviones no es necesario.
En la misma, el peculiar dirigente, ha afirmado que con esta medida podría ahorrarse mucho dinero, indicando que en los trenes tampoco hay más que un maquinista y que si éste sufre un ataque al corazón podría también desencadenarse un accidente.
En la entrevista, ha vuelto a incidir en la idea de que el ordenador lleva a cabo la práctica totalidad de las tareas en el vuelo del avión, y que el segundo piloto no desarrolla ningún trabajo de especial interés.
No obstante, O'Leary reconoció que en vuelos de larga duración sí sería necesario un segundo piloto, cosa para él totalmente innecesaria cuando se trata de operar vuelos de corto recorrido.
Las ideas del dirigente de Ryanair siempre han causado sorpresa, como los proyectos, no abandonados, de cobrar un euro por usar el baño de la aeronave o hacer que los pasajeros viajen de pie en recorridos de corta duración, todo ello con la intención de reducir los costos y poder ofrecer vuelos baratos a sus clientes.
Sin embargo, esta estrategia ha producido excelentes resultados para Ryanair, ya que el dirigente tomó una aerolínea irlandesa poco conocida y la ha convertido en la tercera mayor línea aérea de Europa por número de pasajeros.
Como se sabe, mientras que Ryanair ha estado obteniendo beneficios continuados a lo largo de la última década, con una única excepción, el resto de aerolíneas a nivel mundial han venido acumulando pérdidas por valor de miles de millones de euros, sumidas en una crisis que aún no ha terminado.
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