El aeropuerto de Barajas amplía acuerdos para optimizar el tráfico aéreo

El aeropuerto de Madrid-Barajas ha ampliado el acuerdo de colaboración para optimizar la gestión del tráfico aéreo, mejorar la puntualidad y reforzar la eficiencia operacional del aeropuerto.

Según ha detallado AENA en un comunicado, el programa Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) con este objetivo fue inicialmente firmado por AENA, el aeropuerto de Madrid-Barajas e Iberia en el mes de julio de 2011.

Recientemente, el Comité de Operadores Aeroportuarios, las compañías aéreas Air Europa y American Airlines y el agente de asistencia en tierra Globalia se han sumado al proyecto que supone una nueva filosofía de trabajo para los aeropuertos.

AENA ha explicado que se trata de tomar decisiones de forma conjunta mediante la puesta en común de la información que tienen los diferentes implicados en la operativa de cada vuelo.

Así, Eurocontrol, las compañías aéreas y de asistencia en tierra, los proveedores de navegación aérea y los aeropuertos comparten una información –actualizada y precisa– que hasta ahora no era de conocimiento mutuo, con la consiguiente repercusión en los vuelos y el beneficio tanto para todas las partes implicadas como para los pasajeros y el medio ambiente.



Además, detalló que las compañías aéreas y los agentes de apoyo en tierra dispondrán de datos con mayor antelación, podrán hacer una mejor planificación de los trabajos y mejorarán, entre otros, el conocimiento de la situación de las aeronaves en tierra.

De acuerdo con el programa, se podrá reducir el coste de los movimientos en tierra derivado de un menor gasto de combustible al reducir los tiempos de rodaje y espera en cabeceras, lo que repercute también en el medio ambiente y atenúa el impacto ambiental.

AENA señaló asimismo que los pasajeros también resultarán beneficiados ya que se disminuirán los retrasos, se incrementará la satisfacción de los usuarios, se reducirán el número de conexiones perdidas y contarán con una mejor información y servicio durante periodos de incidencias.

El programa ya se encuentra implantado en cuatro aeropuertos europeos (Múnich, París-Charles de Gaulle, Bruselas y Frankfurt) y en fase de implantación en otros 15.

En España se comenzará a implantar por los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca.